„Volkswagen Touran“ - tai automobilis, kuris dažnai atsiduria šeimų, ieškančių praktiško, talpaus ir ekonomiškos transporto priemonės, akiratyje. Nuo 2008 metų modelio, siūlantis septynias sėdimas vietas, „Touran“ tampa dar patrauklesniu pasirinkimu didesnėms šeimoms ar tiems, kuriems keliaujant prireikia papildomos erdvės. Tačiau, kaip ir bet kuris automobilis, „Touran“ turi savo stipriųjų ir silpnųjų pusių, kurias verta išsamiai aptarti, atsižvelgiant į skirtingų savininkų patirtis ir nuomones.
Praktiškumas ir talpa: šeimos automobilio esmė
Vienas dažniausiai akcentuojamų „Touran“ privalumų yra jo praktiškumas ir talpa. Automobilis siūlo daug vietos tiek priekyje, tiek gale sėdintiems keleiviams, o didelė bagažinė gali sutalpinti įvairiausius daiktus - nuo vaikiško dviračio su ratukais iki daugybės kelioninių reikmenų. Kai kurie savininkai pastebi, kad netgi papildomos 6 ir 7 sėdimos vietos, nors ir nėra itin didelės, suteikia lankstumo, kai reikia vežtis daugiau keleivių. Ši savybė daro „Touran“ puikiu pasirinkimu šeimos kelionėms, savaitgalio išvykoms ar tiesiog kasdieniam naudojimui, kai reikia pervežti didesnius krovinius ar daugiau žmonių.
Ekonomiškumas ir eksploatacijos kaštai
Ekonomiškumas yra dar vienas svarbus veiksnys, lemiantis „Touran“ populiarumą. Ypač bazinės versijos su 1.9 TDI 66 kW varikliu savininkai džiaugiasi mažomis kuro sąnaudomis. Važiuojant trasoje leistinais greičiais, kuro sąnaudos gali siekti vos apie 5 litrus 100 km, o su pilnu baku dažnai galima nuvažiuoti apie 1000 km. Tai yra reikšmingas privalumas, ypač atsižvelgiant į dabartines kuro kainas ir ilgų kelionių poreikį.
Kalbant apie eksploatacijos kaštus, daugelis savininkų pažymi, kad „Touran“ yra patvarus ir nebrangus eksploatuoti automobilis, nekeliantis didelių rūpesčių. Remontas dažnai apsiriboja dėvimųjų detalių keitimu, o tai reiškia mažesnes išlaidas ir mažiau galvos skausmo. Detalių kainos nėra itin didelės, o jų gauti nėra sunku, nes „Touran“ dalijasi daug komponentų su populiariais „Volkswagen Golf“ ir „Passat“ modeliais.
Valdymas ir komfortas
Važiavimo patirtis su „Touran“ dažnai apibūdinama kaip nevarginanti ir tiksli, būdinga daugeliui vidutinės klasės vokiškų automobilių. Valdymas yra tikslus, o ilgesnės kelionės nesukelia nuovargio. Dideli langai užtikrina labai gerą matomumą visomis kryptimis, o tai didina saugumo jausmą vairuojant. Kai kurie savininkai ypač vertina komfortišką klimato kontrolę, kuri užtikrina malonią temperatūrą salone tiek žiemą, tiek vasarą.
Variklių įvairovė ir patikimumas: skirtingos patirtys
„Volkswagen Touran“ siūlo įvairius variklius, ir būtent čia prasideda skirtingos savininkų patirtys ir nuomonės.
1.9 TDI (66 kW ir 77 kW): Šie varikliai dažnai vertinami kaip ekonomiškas ir patikimas pasirinkimas. Nors vienas savininkas mini, kad jo turėtame 1.9 TDI 81 kW variklyje „Boroje“ reikėjo iš karto keisti diržą, o jis nutrūkdavo kas 60 000 km, kiti 1.9 TDI variklių savininkai neturi nusiskundimų dėl diržo patvarumo. Svarbu paminėti, kad kai kurie 1.9 TDI variklių savininkai rekomenduoja naudoti specialią „Long Life“ alyvą su specifiniu numeriu (504_507) ir keisti ją kas 15 000 km, net jei gamintojas leidžia ilgesnius intervalus.
2.0 TDI (103 kW): Būtent šis variklis sulaukia daugiausiai prieštaringų atsiliepimų. Nors kai kurie savininkai giria jį už gerą trauką ir patikimumą, ypač su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, ir teigia, kad po 5 metų eksploatacijos teko keisti tik tepalus, filtrus ir stabdžius, kiti patiria rimtų problemų. Yra nuomonių, kad 2.0 TDI 103 kW variklis yra nepatikimas ir prie 190 000-200 000 km ridą gali prireikti keisti kuro purkštukus, variklio tepalo siurblį, tikrinti turbiną ir keisti sankabą, o kartais netgi tenka perrinkti visą variklį. Tai lemia brangų remontą ir prastą kokybę.
2.0 TDI (DSG pavarų dėžė): Vienas savininkas dalijasi teigiama patirtimi su 2.0 TDI DSG versija, teigdamas, kad automobilis greitas ir ekonomiškas, ir per 4 metus eksploatacijos niekas nesugedo, jei automobilis nebuvo intensyviai naudojamas taksi ar mokykliniame autobuse. Kuro sąnaudos jam svyruoja nuo 5.8 l/100 km ramiai važiuojant iki 7 l/100 km dinamiškesniu stiliumi, o pilnai pakrautas autobuse - ne daugiau 8 l/100 km.
Salono medžiagos ir kėbulo korozija
Kalbant apie vidaus apdailą, kai kurie savininkai pastebi, kad salono medžiagos, nors ir didelės, yra pagamintos iš prastų medžiagų ir jau prie 200 000 km ridą pradeda matytis nusidėvėjimas. Plastmasės gali apsitrinti, o salonas lengvai susibraižyti. Tačiau dizainas vis tiek laikomas maloniu akiai.
Kėbulo atsparumas korozijai taip pat kelia diskusijų. Kaip ir daugelis „Volkswagen“ modelių, „Touran“ po kurio laiko gali pradėti rūdyti. Nors jis nėra ypač atsparus korozijai, palyginti su kai kuriais opeliais ar japoniškomis transporto priemonėmis, jis vis tiek laikomas geresniu variantu. Taip pat pastebima, kad galinių lempų keitimas gali būti nepatogus, jei perdegė lemputė - teks nuimti visą farą.
Pakaba ir automobilio aukštis
Kai kurie „Touran“ savininkai skundžiasi, kad automobilio pakaba yra kietoka. Ypač pastebima, kad galinėje pakaboje yra daug nereikalingų „ričių“, kurios nuo didelio svorio gali lemti kreivai stovinčius galinius ratus ir žemesnį automobilio galą, lyginant su priekiu. Tai reikalauja ypatingo dėmesio renkantis automobilį.
Kitas aspektas, kurį pabrėžia kai kurie savininkai, yra automobilio aukštis. Kai kuriems jis pasirodė per žemas, ypač jei automobilis buvo skirtas Vokietijos rinkai ir jo pakaba nebuvo paaukštinta, kaip transporto priemonėse, eksportuojamose į trečiąsias šalis. Uždėjus 16 colių ratus ir tarpiklius, klirensas šiek tiek padidėjo. Tačiau, nepaisant šių pastebėjimų, daugelis savininkų teigia, kad automobilis gerai jaučiasi mūsų sąlygomis, ir antikorozinė garantija siekia 15 metų.
Volkswagen Touran (2015 - ) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Paslėpti trūkumai ir rida
Vienas svarbiausių aspektų, į kurį dažnai atkreipia dėmesį naudotų automobilių pirkėjai, yra tikroji rida. Yra pastebėta, kad į Lietuvą atvežtuose automobiliuose reali rida gali gerokai skirtis nuo nurodytosios. Pavyzdžiui, vienas automobilis, kurio rida rodė apie 250 000 km, po patikrinimo servise paaiškėjo turintis beveik 500 000 km. Kitas automobilis, su 151 000 km rida, servise atskleidė realią 214 000 km ridą. Tai rodo, kad perkant naudotą „Touran“, būtina atlikti kruopščią techninę patikrą, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų.
Apibendrinimas ir rekomendacijos
„Volkswagen Touran“ nuo 2008 metų yra automobilis, turintis daug privalumų, ypač šeimoms ieškančioms praktiškumo, talpos ir ekonomiškumo. Jo erdvus salonas, didelė bagažinė ir nevarginantis valdymas daro jį patraukliu pasirinkimu. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į variklių patikimumą, ypač 2.0 TDI modelių, taip pat į galimą kėbulo koroziją ir salono medžiagų nusidėvėjimą. Kruopšti techninė apžiūra ir patikrinimas dėl tikrosios ridos yra būtini perkant naudotą „Touran“, siekiant užtikrinti ilgalaikį ir be rūpesčių automobilio naudojimą.