Automobilio prietaisų skydelis yra tarsi automobilio nervų centras, nuolat teikiantis svarbią informaciją vairuotojui. Tarp daugybės simbolių, dažnai dėmesį patraukia geltonos arba oranžinės spalvos įspėjamieji indikatoriai. Vienas iš tokių, sukeliantis daugiausia klausimų ir nerimo, yra geltonas variklio simbolis, plačiau žinomas kaip „Check Engine“ lemputė. Ši lemputė, nors ir gali sukelti paniką, ne visada signalizuoja apie rimtą gedimą, tačiau jos ignoruoti negalima. Pažvelkime į pagrindinių simbolių reikšmes, kad išvydę juos nepasimestumėte ir bent apytiksliai suprastumėte, kur slypi problema.
Įspėjamųjų Lemputių Klasifikacija: Geltonos Prieš Raudonas
Visos įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje yra suskirstytos į dvi pagrindines kategorijas: geltonas (arba oranžines) ir raudonas.
- Geltonos (oranžinės) lemputės paprastai perspėja apie tai, kad kažkas automobilyje veikia ne taip, kaip turėtų, tačiau tai nėra kritinis gedimas, leidžiantis tęsti kelionę. Svarbu atkreipti dėmesį į šį signalą ir kuo greičiau pasinaudoti proga problemai išspręsti. Važiuojant su šia lempute, rekomenduojama stebėti automobilio elgesį ir vengti ekstremalių situacijų.
- Raudonos lemputės signalizuoja apie rimtą, potencialiai pavojingą gedimą, kurio metu automobilio eksploatacija gali būti pavojinga tiek vairuotojui, tiek aplinkiniams, tiek pačiam automobiliui. Jei užsidega raudona lemputė, dažniausiai būtina nedelsiant sustoti saugioje vietoje ir kreiptis į specialistus.
„Check Engine“ Lemputė: Nesibaigiantys Klausimai
Geltona arba oranžinė variklio lemputė, paprastai vadinama „Check engine“ arba „Gedimų indikatoriaus lempute“, rodo, kad variklio valdymo blokas (ECU) aptiko problemą. Tiesą sakant, nežinau, kaip taisyklingai šį įspėjamąjį signalą pavadinti lietuviškai. „Patikrinkite variklį?“ - galbūt. Šiaip liaudyje ši lemputė dažnai vadinama tiesiog „čeku“.
Ši lemputė susijusi su pagrindiniu automobilio kompiuteriu, vadinamu variklio valdymo bloku (ECU). Jis gauna arba surenka informaciją iš daugybės jutiklių, išdėstytų aplink variklį ir išmetimo sistemą. Kai kuriuose automobiliuose variklio įspėjamoji lemputė rodoma skirtingomis spalvomis, atsižvelgiant į problemos rimtumą. Ji taip pat gali ir mirksėti. Tikslių aiškių paaiškinimų geriau ieškoti savo automobilio knygoje, ten bus tiksliausiai paaiškinta.
Ką daryti, jei užsidegė „Check Engine“ lemputė?
Deganti variklio „Check Engine“ lemputė nebūtinai reiškia rimtą gedimą, todėl nereikia panikuoti. Jeigu tai trumpalaikė arba vienkartinė klaida, kurią aptiko davikliai, tikėtina, kad variklio „Check Engine“ lemputė po tam tikro laiko savaime užges. Jei taip nutiko važiuojant autostrada, verta sustoti artimiausioje stovėjimo aikštelėje, išjungti variklį ir vėl užvesti automobilį. Jei lemputė užsidegė dėl smulkios klaidos, ji neturėtų vėl įsižiebti ir teoriškai galime apie ją pamiršti.
Pasak mechaniko iš Kauno: „8 iš 10 atvejų geltona variklio lemputė yra susijusi su deguonies jutikliu arba degalų mišiniu.“ Jei problema buvo laikina (pvz., atsilaisvinęs degalų bako dangtelis arba trumpalaikis jutiklio gedimas), ECU gali išjungti lemputę po kelių važiavimo ciklų.
Dažniausios „Check Engine“ lemputės priežastys:
- Degalų bako dangtelis: Paprasčiausia ir viena dažniausių priežasčių yra netinkamai užsuktas degalų bako dangtelis. Jis gali lemti degalų garų išsiplėtimą ir oro patekimą į sistemą, ką ECU gali interpretuoti kaip gedimą. Pirmiausia patikrinkite degalų bako dangtelį - užsukite jį tvirtai ir užveskite automobilį iš naujo.
- Deguonies (Lambda) daviklis: Šie davikliai matuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose ir padeda ECU sureguliuoti optimalų oro-degalų mišinį. Sugedęs deguonies daviklis gali lemti padidėjusias degalų sąnaudas ir didesnę taršą.
- Katalizatorius: Nors katalizatorius yra ilgaamžis komponentas, jo gedimas taip pat gali sukelti „Check Engine“ lemputės įsižiebimą. Tai gali nutikti dėl netinkamo jo veikimo arba mechaninių pažeidimų.
- Kuro siurblys arba purkštukai: Problemos su kuro tiekimo sistema, įskaitant užsikimšusius kuro purkštukus ar neveikiantį kuro siurblį, gali signalizuoti „Check Engine“ lemputė.
- Uždegimo sistema: Sugedusios žvakės, aukštos įtampos laidai ar paskirstytojai gali sukelti variklio uždegimo sutrikimus.
- Kietųjų dalelių filtras (DPF): Dyzeliniuose automobiliuose užsikimšęs DPF filtras yra dažna „Check Engine“ lemputės priežastis.
- EGR vožtuvas: Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvo gedimas taip pat gali sukelti šį įspėjimą.
Mirksinti „Check Engine“ Lemputė: Rimtas Signalas
Jei „Check Engine“ lemputė ne šviečia nuolat, o ima mirksėti, tai signalizuoja apie rimtesnę problemą, dažniausiai susijusią su variklio uždegimo sistema. Tai gali reikšti, kad kuras nevisiškai sudega cilindre, o degimo mišinys patenka į išmetimo sistemą. Tokiu atveju automobilis gali drebėti, purtytis ir skleisti keistą garsą. Jei važiuosite toliau, variklis gali perkaisti arba patirti rimtesnių pažeidimų. Nedelsdami važiuokite į servisą - lėtu greičiu.
Kitos Svarbios Geltonos Lemputės
Be „Check Engine“, prietaisų skydelyje yra ir kitų svarbių geltonų simbolių:
Geltona spiralė (pakaitinimo žvakės indikatorius): Šis simbolis sutinkamas dyzeliniuose automobiliuose. Įprastu atveju jis simbolizuoja pakaitinimo žvakių darbą - prieš užvesdami automobilį įjungiate degimą ir laukiate, kol pradings šis geltonas simbolis. Jo pradingimas reiškia, kad pakaitinimo žvakės įkaito ir galima užvesti variklį. Bet ką reiškia, jeigu ši lemputė nuolat šviečia arba ima mirksėti ir esant užvestam automobiliui? Dažniausiai, bet nebūtinai, nuolat šviečianti geltona spiralė signalizuoja apie blogas pakaitinimo žvakes. O mirksinti spiralė, vėlgi dažniausiai, bet nebūtinai, praneša apie sugedusį EGR vožtuvą arba besikemšantį DPF filtrą. Galimas dalykas, kad mirksint šiam simboliui automobilis bus perjungtas į avarinį režimą ir tuo metu neturėsite visos variklio galios, bet važiuoti galėsite.
Geltonas piltuvėlis (alyvos lygio indikatorius): Šis simbolis simbolizuoja alyvą jūsų automobilio variklyje. Jis gali būti raudonas arba geltonas. Geltonas piltuvėlis rodo, kad variklyje yra per mažai alyvos. Galbūt turite alyvos bagažinėje? Tuomet stokite, pasitikrinkite alyvos lygį variklyje, papildykite iki reikiamos normos. Jeigu su savimi alyvos neturite, susiraskite artimiausią degalinę ar parduotuvę, kur galėtumėte nusipirkti alyvos papildymui. Be abejo, papildyti reikia tokių pačių specifikacijų alyva, kokia yra supilta variklyje.
Geltona ABS lemputė: Ši lemputė reiškia vienokią ar kitokią problemą ABS (antiblokavimo stabdžių sistemoje). Tai gali būti davikliai esantys prie ratų, ABS bloko problema, galbūt tiesiog nutrūkęs laidas. O gal kažkas remontavo jūsų automobilio stabdžius ar pakabą ir atgal neprijungė kažkurių elektros jungčių, kurios buvo atjungtos remonto metu. Nors ABS sistema yra svarbi saugumui, jos gedimas paprastai nenurodo kritinės situacijos, tačiau stabdžių efektyvumas gali sumažėti.
DPF filtro indikatorius (piltuvėlis su taškeliais): Šis simbolis su daug mažų apskritimų viduje rodo, kad užsikimšo jūsų automobilio kietųjų dalelių filtras (DPF). Gerasis scenarijus toks - išvažiuojate į greitkelį/autostradą ir pravažiuojate keliolika ar keliasdešimt kilometrų laikydami aukštus variklio sūkius. Jeigu jums pasiseks, filtras prasivalys ir lemputė skydelyje dings. Jeigu visgi tokiu būdu nepavyko likviduoti lemputės, kreipkitės į specialistus. Gal užteks priverstinės regeneracijos. Jeigu ne, sekantis žingsnis - filtro plovimas.
Padangų slėgio indikatorius (TPMS): Žemas oro slėgis padangose. Įprastai automobilis turėtų nurodyti padangą, kurioje slėgis per mažas. Visgi, jeigu to jūsų automobilis nedetalizuoja, patikrinkite slėgį visose padangose, pripūskite, kiek reikia. Važiuoti su netinkamu padangų slėgiu yra pavojinga ir gali lemti padangų dėvėjimąsi bei prastesnį automobilio valdymą.
Stabilumo kontrolės sistema (ESP/ESC): Jeigu šis simbolis nuolat dega, turite stabilumo sistemos gedimą, kuris galimai bus elektrinėje dalyje. Tokiu atveju važiuoti galima, bet sistema neveiks. Reikia kreiptis į specialistus. Jeigu šis simbolis greitai mirksi, vadinasi tuo momentu stabilumo sistema aktyviai veikia. Manau, visi esate pastebėję mirksint šį simbolį, jeigu prasisuka ratai ant slidžios kelio dangos. Dar gali būti toks simbolis su prierašu „off“ arba perbrauktas brūkšeliu. Tuomet sistema yra tiesiog išjungta.
Perdegusi lemputė: Paprastas simbolis, rodantis, kad automobilyje perdegė lemputė. Jeigu automobilis nenurodo, kuri konkrečiai lemputė perdegė, tuomet teks išsiaiškinti pačiam. Įjunkite visas įmanomas šviesas ir išlipęs apžiūrėkite, kuri lemputė nedega.
Savidiagnostikos Sistema Ir Jos Svarba
Visose šiuolaikinėse transporto priemonėse yra variklio „Check Engine“ lemputės. Nuo 2001 m. visi modeliai, homologuojami Europos rinkai, privalo turėti savidiagnostikos sistemą. Ši sistema, kurią sudaro daugybė daviklių, nuolat stebi pavaros sistemos veikimą ir siunčia informaciją į centrinį kompiuterį. Visi netikslumai gali tapti variklio „Check Engine“ lemputės prietaisų skydelyje įsižiebimo priežastimi. Tokiu būdu įstatymų leidėjai rūpinasi tiek mūsų, tiek aplinkos apsauga. Potencialus gedimas gali turėti įtakos automobilio valdymui kelyje, o taip pat lemti didesnes degalų sąnaudas bei didesnę teršalų emisiją į aplinką.
Žinant, kad variklio „Check Engine“ lemputės yra visuose automobiliuose (išskyrus labai senus), perkant naudotą automobilį verta patikrinti, ar variklio kontrolinė lemputė apskritai veikia. Pasukus degimo raktelį į pirmąją padėtį, prietaisų skydelyje turi įsižiebti visos kontrolinės lemputės (dalis - trumpam, kita dalis - iki variklio paleidimo momento). Nerimą turėtų kelti minėtos lemputės neužsidegimas. Jei taip nutiko, verta tiesiog atsisakyti tokio automobilio pirkimo - neveikianti „Check Engine“ lemputė gali reikšti, kad ankstesnis savininkas (arba mechanikas), negalėdamas pašalinti gedimo, tiesiog ją atjungė. Tai taip pat yra signalas, kad automobilis dalyvavo rimtame eismo įvykyje ir visos jo pasekmės nebuvo pašalintos.
Ką daryti, jeigu įsižiebia Check Engine lemputė | AUTODOC patarimai
Ką Daryti Esant Neaiškumams?
Rinkoje siūlomas pakankamai didelis prietaisų, kuriais galima savarankiškai atlikti pirminę automobilio klaidų diagnostiką, pasirinkimas. Pakanka diagnostinio įrenginio (OBDII), prijungto prie atitinkamo lizdo (dažniausiai esančio po prietaisų skydeliu), ir mobiliojo telefono. Dauguma tokių įrenginių nepateiks pakankamai informacijos, nes parodys tik klaidos, dėl kurios užsidegė „Check Engine“ lemputė kodą, o ne jos šalinimo būdą.
Jei situacija kartojasi, „Check Engine“ lemputė trumpam užsidega ir po kurio laiko arba pakartotinai įjungus variklį užgesta, rekomenduojama nuvykti į servisą ir nustatyti jos įsižiebimo priežastį. Kitos priežastys, galinčios lemti trumpą variklio „Check Engine“ lemputės įsižiebimą prietaisų skydelyje: trumpalaikis uždegimo sistemos sutrikimas, per žema įtampa elektros sistemoje variklio paleidimo metu, oksiduoti kontaktai, į elektros instaliaciją patekusi drėgmė ir jau minėtos daviklių nuskaitytos netinkamos vertės.
Jei „Check Engine“ lemputė dega ilgesnį laiką, negesta po pakartotinio variklio paleidimo, tuomet būtina kreiptis į servisą. Automobilio eksploatacija su degančia „Check Engine“ lempute ilgesnį laiką nėra tinkama išeitis, net jei nejaučiame jokio skirtumo, o variklis veikia normaliai, išvysto pilną galią. Dėl problemos, apie kurią įspėja lemputė, gali padidėti degalų sąnaudos arba teršalų emisija. Įspėjamojo signalo nepaisymas gali lemti rimtesnį gedimą, kurio pašalinimas kainuos gerokai brangiau.
Nedelsiant reikia vykti į dirbtuves, jei užsidegus variklio „Check Engine“ lemputei, variklis pradėjo veikti vadinamuoju avariniu režimu: automobilis negali išvystyti didesnio greičio, variklis neišvysto aukštesnių apsukų. Šie požymiai gali reikšti tikrai rimtą pažeidimą.
Gedimai, apie kuriuos įspėja lemputė „Check Engine“: deguonies daviklio pažeidimas, vienos iš degimo ričių gedimas, įpurškimo sistemos gedimas, kietųjų dalelių filtro arba katalizatoriaus gedimas, dujų recirkuliacijos vožtuvo EGR netinkamas veikimas - tai tik keletas būdingų pažeidimų, apie kuriuos informuoja variklio „Check Engine“ lemputė. Didelis galimų gedimų skaičius reikalauja kruopščios diagnostikos dirbtuvėse, turinčiose atitinkamą įrangą. Prijungus įrenginį yra šansas nustatyti ne tik gedimo vietą, bet ir tiksliai nustatyti jo priežastį.
Nors mechanikas gali labai lengvai ištrinti klaidą, tai nėra geras sprendimas. Tiesa, variklio lemputė neužsidegs, bet tai nereiškia, kad problema buvo išspręsta. Maža to, toliau eksploatuojant tokį automobilį, galima sulaukti rimto variklio pažeidimo, kurio pašalinimas užtruks gerokai ilgiau ir pareikalaus didelių išlaidų.
Apibendrinant, geltona lemputė prietaisų skydelyje yra svarbus signalas, kurio negalima ignoruoti. Nors ji ne visada reiškia kritinį gedimą, atidumas ir laiku atlikta diagnostika gali padėti išvengti rimtesnių problemų ir brangaus remonto ateityje.